Il 10 settembre scorso il Motoclub abruzzese Sahara Project ha organizzato e messo in pista la terza Motocavalcata dei Briganti, un suggestivo evento non competitivo che ha come ambientazione le splendide montagne della maiella intorno a Roccaraso.

All'evento ci siamo presentati in massa, c'erano: Davidexr350, Gabrielek400one, il Cinghiale (tutti e tre arrivati direttamente dalla sera prima), RV, Federeasy, il sottoscritto, Coeurdelyon, Rich85, Luca68, Musashi, Max81, paoone, marco e Carlo (un loro amico sudpontino) ed infine il nostro Cybermoto che ci ha raggiunto in sella al suo nuovo K200.

Ma andiamo per ordine...

Arrivando di buon mattino ci incontriamo con la delegazione EA che ha campeggiato sin dalla sera precedente sul piazzale della partenza davanti all'Hotel Pizzalto.

Incontriamo subito Davidexr350 e Gabrielek400one, ma non vediamo il Cinghiale che, ci dicono, stia ancora dormendo con i postumi di una boccia di rhum Pampero spianata la sera prima.

Quando apro la porta scorrevole del suo furgone questo è il raccrapicciante spettacolo che si offre ai nostri occhi!!

Rotti gli indugi ci prepariamo e, divisi in tre sottugruppetti più umani come numero, partiamo!

Qui apprezziamo alcuni dei pregi che fanno di questa motocavalcata un evento eccezionale.

L'aspetto più bello resta però lo scenario delle montagne della maiella che lascia a bocca aperta...

Appena lasciato il piazzale della partenza si inizia immediatamente affrontando una serie di saliscendi su quelle che in inverno sono piste da sci.

Roccaraso, infatti, durante l'inverno è una delle stazioni sciistiche più famose e frequentate d'Abruzzo.

Per collegare le piste poste su montagne diverse e lontane tra loro, il percorso ci porta su bellissimi sentieri.

Questi solcano campi e colline e ci portano ad attraversare delle vallate in cui l'estate sembra non voler accennare a lasciar il passo all'autunno.

Il caldo è tanto ma l'altitudine e le prime piogge delle scorse settimane rendono l'aria meno irrespirabile rispetto a quella delle ultime uscite.

Pochissimi i tappi che in verità erano poco più che rallentamenti (la partenza scaglionata resta un'arma vincente in tal senso)

In uno di questi intoppi ritroviamo il Cinghiale che, partito un pò prima di noi in cerca di vantaggio, dato che non aveva del tutto superato la notte di bagordi, si è sentito sempre peggio sino al punto di mollare il colpo e tornare verso il furgone poco dopo aver scattato la foto qui sotto.

In questo punto si doveva passare uno alla volta per superare una serie di gradoni di pietra di una mulattiera in discesa. Lo staff qui prestava assistenza andando su e giù con delle belle moto da trial.

Il tempo si dilata e la caduta mi sembra eterna, un ribaltone incredibile che alla fine si risolverà con la moto sottosopra ed io in terra che rido come un pazzo. Sembra una bici pronta per ricevere l'oliatura della catena.

Subito dopo è il turno di RV, che per simpatia nei confronti del suo WM decide di arrivare lungo sul costone appena fuori dal bosco finendo una decina di metri sotto al livello del sentiero.

Mentre accennavo a risalire in sella scambio due chiacchere con un simpatico membro dello staff che ci segue sul sito (bella figura di merda che c'ho fatto!) e lui mi anticipa che la mulattiera seguente è fatta di curve in sequenza stile "cavatappi" (ndr) facendo chiaro riferimento alla famosa curva del circuito statunitense di Laguna Seca .

Questo tratto è una vera goduria; prendere il ritmo e divorare una curva dopo l'altra facendo oscillare la moto da desta a sinistra è davvero bellissimo, tanti i piloti che qui avranno problemi e si pianteranno.

Mentre aspettiamo Federeasy un membro dell'organizzazione ci comunica che da basso stanno deviando i piloti per aggirare l'ostacolo e noi ripartiamo convinti che il nostro sia stato ricacciato in dietro non sensa difficoltà

Troviamo subito il rimpiazzo in questo ragazzo in sella ad un'altra easy che si trova in difficoltà per l'uscita della catena che si è andata ad incastrare.

Ma le noie arrivano a coppie e Davide si presenta con questo bel chiodo piantato nella gomma di dietro, la sostituzione della camera d'aria si rende indispensabile.

Ma chi la fa l'aspetti e, appena ripartiti, anche il buon Gabry si allungherà al suolo (che Davide porti sculo??)

Dopo una settantina di chilometri raggiungiamo il rifornimento che è attiguo al gazebo del ristoro

Qui accade l'impensabile, sono finiti sia l'acqua che i panini e almeno una cinquantina di piloti, come noi, rimangono a secco.

 

Questa è una grave carenza che macchia un'organizzazione altrimenti impeccabile, dopotutto nelle ore tra l'iscrizione (ore 8.30 circa) e la fine dei panini (ore 13.30 circa) c'era tutto il tempo per prendere provvedimenti nel caso si fossero presentati più iscritti degli attesi.

Gli ultimi passaggi saranno tra i boschi in mezzo a canaloni secchi e pozze di liquame maleodoranti sino a riguadagnare il piazzale della partenza - ben 130 Km di divertimento puro.

Qui ci riuniremo tutti e, dopo aver caricato le moto, ci tufferemo nel ricchissimo pranzo a base di affettati misti, pasta e fagioli (i famosi cazzetti), lasagna, carne mista alla brace, patatine fritte, dolce e frutta, il tutto annaffiato da acqua ed un ottimo vino rosso a volontà.

Un carico di moto... scene da cavalcata!

Appuntamento all'anno prossimo!!!